Sicurezza stradale, arrivano gli airbag esterni laterali

Per garantire una maggiore sicurezza stradale ai passeggeri di un'automobile, presto in commercio potrebbero arrivare gli airbag esterni laterali. È questa l'idea di un'azienda tedesca che opera nel campo della sicurezza per quanto riguarda gli incidenti stradali. Come sappiamo l'airbag è un dispositivo di sicurezza passivo installato tradizionalmente all'interno del volante, della plancia, dei sedili o del padiglione di un'automobile per proteggere i passeggeri dagli urti in caso di incidente. Sulle automobili è costituito da un pallone (camera d'aria) che, al momento di un violento urto della vettura viene gonfiato in pochi millesimi di secondo da una piccola esplosione, da una reazione chimica o dal rilascio istantaneo di gas compresso. Cosa si intende invece per airbag esterni laterali?

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Gli studi

Gli studi della ZF hanno presentato un nuovo modello di sistema di sicurezza studiato ad hoc per prevenire o ridurre la gravità degli incidenti con impatto laterale, che sono generalmente i più pericolosi. Il beneficio di questo sistema è quello di portare a una riduzione fino al 40% della gravità delle lesioni ai passeggeri in caso di collisioni con impatto laterale. Il sistema di sicurezza pre-impatto di ZF può ridurre l’intrusione del veicolo impattante fino al 30%, contribuendo a ridurre significativamente il rischio di lesioni degli occupanti dell'auto colpita.

Come funziona

Gli airbag laterali esterni seguono una logica simile a quella degli airbag interni, la ZF ha collegato in rete gli airbag ai sistemi di sensori del veicolo sviluppando degli algoritmi in grado di determinare se un impatto è imminente e decidere, di conseguenza, se azionare o meno l’airbag. Il sistema ha circa 150 millisecondi per decidere di attivare l’airbag e gonfiarlo. Sicuramente vi starete chiedendo come possa fare il sistema a capire se attivare l'airbag o meno. Questo è possibile grazie a delle telecamere, radar e lidar connessi. Gli algoritmi nel software del sistema decidono se la collisione è inevitabile o meno e se l’attivazione dell’airbag è quindi utile. L’airbag, che ha una capacità tra 280 e 400 litri, a seconda del veicolo, si estende verso l’alto dalla zona al di sotto della portiera, per formare una zona di deformazione aggiuntiva nell’area della portiera.