IL Comitato no Ovovia comunica che gli enti hanno rilevato uno scarso impatto sul traffico nelle ore di punta (di cui l’impianto sposterebbe l’1,25%). Sollevati anche dubbi sull’impatto ambientale e la richiesta di approfondimenti su vento, dissesto idreogeologico e sostenibilità economica, oltre a un parere sfavorevole sulla creazione di impianti a fune nelle zone protette
Nell'incontro "l'alfabeto del futuro" gli archistar hanno mostrato i primi rendering della stazione di testa che sorgerà in Porto Vecchio: "Un'opera ecologica, che produce energia"
La deputata era presente a una conferenza stampa del Comitato No Ovovia sulle iniziative dopo la bocciatura del referendum. Previsto un corteo, banchetti nelle piazze di tutti i rioni e il lancio del crowdfunding per sostenere le attività
Per la commissione: "L'interesse è al di là dell'ambito comunale, ma è nazionale ed eurounitario". Le motivazioni parlano anche di tempi non compatibili con quelli del Pnrr
Lo ha stabilito la commissione dei garanti presieduta dal difensore civico regionale Arrigo De Pauli, a cui il Comitato No Ovovia, promotore del referendum dovrà rispondere
Secondo una relazione della Soprindendenza, il progetto dovrebbe ancora passare per l'iter autorizzativo paesaggistico. Starc: "si stima un ricavo di poco superiore al milione di euro l'anno, che coprirebbe appena un terzo delle spese annuali di gestione e manutenzione"
L'interrogazione critica l'impiego dei fondi del Pnrr per un'opera che danneggerebbe l'ambiente. Presentata al Ministro della Transizione Ecologica, al Ministro dei Trasporti e al Ministro dell’Economia dall’onorevole Muroni
La relazione dell'ingegner Lamanna considera non vantaggiosa l'opzione di un tram dal park Bovedo a Campo Marzio, che prevederebbe l'interruzione del percorso dell'ovovia
Se saranno approvate partirà la raccolta di 12mila firme per il referendum. Starc: "Molti dei firmatari hanno votato Dipiazza ma sono stufi di scelte calate dall'alto. Più partecipazione dei cittadini"
La raccolta firme punta ad ottenere le prime 500 così da poter sottoporre il quesito referendario alla Commissione Garanti. Piazza della Borsa, Opicina e Barcola i tre punti dove poter aderire. "Non è un servizio pubblico, è un’opera a servizio di qualcos’altro”
Interviene anche il Wwf Italia: “se il progetto si fa costituisce un precedente e altera completamente il dibattito su altri progetti”
Il gruppo Germinal interviene sulle discusse opere pubbliche: "Queste tre diverse vicende hanno come tratto unificante una visione dell’ambiente come risorsa da spremere a ogni costo per realizzare profitti. Una mentalità che non guarda ai veri bisogni delle persone ma che mira solo a far girare l’economia”
Gli assessori hanno portato una mail dal Ministero delle infrastrutture, firmata dall’ingegner Elena Molinaro del dipartimento per la mobilità sostenibile. La comunicazione arriva dopo la bagarre con i consiglieri Russo (Pf) e Laterza (At) sorta nell’ultimo Consiglio comunale
I residenti della zona Bovedo, Strada del Friuli e Monteradio non ci stanno e annunciano la nascita di un comitato: "troppe criticità". "Il convegno organizzato dal Comune? Autoreferenziale, nonostante le parole democrazia e democratici fossero le più ricorrenti"
Dopo la “tre giorni” che l’Amministrazione comunale ha indetto per illustrare l'ipotesi di cabinovia “Mare-Carso” Legambiente elenca tutte le problematiche che potrebbero insorgere
Il via libera arriva dal ministero per le Infrastrutture. Raggiante il sindaco Roberto Dipiazza e l'ingegner Giulio Bernetti, a capo dell'idea. Sul web intanto rispuntano nuove adesioni alla petizione su change.org
Potrà trasportare dai 1600 ai 1800 passeggeri l'ora, sarà a flusso continuo e percorrerà sei metri al secondo. Polli: “Una soluzione ecologica, silenziosa, non impattante sull'inquinamento e sul territorio". Tuttavia l'opposizione ha forti dubbi sull'efficacia nel risolvere il problema dell'accesso da nord
Fiab, Tryeste, Legambiente, Bora.La, Spiz, Cammina Trieste, Aidia, Zeno, Fridays For Future e Uisp Fvg denunciano il progetto voluto dalla giunta Dipiazza e propongono l'alternativa. "Insostenibile economicamente, inaccettabile l'impatto ambientale"
L'ovovia seguirà il percorso Molo IV- Musei (Porto Vecchio) - Bovedo - Campo romano (Opicina). Un progetto da 30 milioni di euro, a costo zero in caso di vincita del bando Progetto Portis. Video di Vittorio Sgueglia della Marra
L'ovovia seguirà il percorso Molo IV- Musei (Porto Vecchio) - Bovedo - Campo romano (Opicina). Un progetto da 30 milioni di euro, a costo zero in caso di vincita del bando Progetto Portis
